通过双重调节机制实现自发的体育色彩转换
计划将于2024年开始交付保时捷纯电车Macan，有媒体就将其和宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y Performance、捷豹I-PACE、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等作比较。内怕中国消费者敏感，外忧竞争对手。而且从保时捷今年一季度销售数据看，其电气化转型并不顺利。
当季，纯电车型Taycan销量9152辆，同比下滑了3%，是所有车型中唯一销量下降的。对此，保时捷回应称，这主要是因为纯电车型的供应链还存在一定的瓶颈。放眼全球，保时捷最受欢迎的还是以燃油为主的SUV Cayenne和Macan。
2022年，保时捷Cayenne和Macan销量分别为9.56万辆和8.67万辆，位列一二，二者约占总销量的58.83%。全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤告诉‘市界’，“豪华品牌电动化路径有个特点，不是很着急，毕竟有品牌的积累在。
保时捷这样的超豪华品牌可能比‘BBA’还要慢一点。但当市场规模达到一定程度，他们就会跟上并想办法赶超。根据这两年的市场情况，它们也不得不发力了。”
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